您的位置: 资讯中心 > 市场政策 > 正文

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

2018-12-06 10:25:34 来源:OFweek新能源汽车网 点击:460

【大比特导读】一两年内,自主品牌新能源车型的竞争力依然很强;但以丰田为代表的外资品牌已经结束蛰伏期,将向国内新能源汽车市场发起猛攻。

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

一两年内,自主品牌新能源车型的竞争力依然很强;但以丰田为代表的外资品牌已经结束蛰伏期,将向国内新能源汽车市场发起猛攻。

这是2018广州车展给人最直观的感受。让我们从自主品牌、合资品牌和新造车势力三方博弈的角度,来看看未来的新能源汽车市场会如何发展吧。

传统自主品牌:没有最高,只有更高

虽然业内对追逐高能量密度、高续航的批评不绝于耳,但消费者喜爱高续航车型的趋势是不可逆的。如今,一款电动汽车发布,如果综合续航低于350km,都会被不少消费者吐槽一番。

未来一两年,更高续航、更高性能的新能源车型,尤其是纯电动车型绝大多数仍将出自自主品牌车企。在本届广州车展上,综合续航500公里以上的3款纯电动新车分别是比亚迪的唐EV600、广汽新能源的Aion S和北汽新能源的EX3。

 

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

比亚迪唐EV600参数

这3款车的上市时间都定在2019年,除了比亚迪唐EV600宣布预售价为26-36万元,其他两款车的价格还没有公布。不过,以比亚迪目前的新能源汽车销量和发展势头来看,性价比应该不错。

今年前10个月,比亚迪共卖出16.33万辆新能源乘用车,市占率为22.5%,蝉联今年的全国新能源销量冠军几无悬念。加码高性能车型的王朝系列,再加上定位偏低的e网车型,比亚迪大有包揽全系电动车的架势。

相比之下,北汽新能源虽然计划推出高性能的EX3车型,但其提升品牌形象的路走得不是很顺。从今年前十个月的销量来看,EC系列仍是支撑北汽新能源销量大盘的主力。

再过一个月,2019年的补贴门槛将继续提高,如果无法迅速提高高性能车型市占率,北汽新能源依靠300km及以下续航车型打天下的产品结构可能面临更大挑战。北汽新能源面临的问题,长安、江淮和奇瑞等自主品牌同样存在。

本届广州车展,奇瑞新能源参展的3款车型中,瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e450综合续航均为401km;江淮发布的两款纯电动新车,江淮iEVS4和江淮iEVA60综合续航均为400km;长安发布的逸动ET综合续航为405km。

 

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

江淮iEVS4

虽然在自家产品序列中,这些参展车型的性能较高,但相比比亚迪等传统竞争对手和不少新造车企业的车型,400km左右的综合续航竞争力并不强,而且其中几款2019年才能上市。如果不打价格战,这些电动车型估计很难获得市场青睐。

对以上几家以纯电动车型为主的自主品牌(比亚迪除外)而言,伴随补贴退坡而来的,还有其他技术路线的挑战,插混路线是其中之一。

插混,不该被遗忘的路线

参加本届广州车展的车企中,尤其是自主品牌车企,布局插混产品或有插混车型参展的不多。主要包括比亚迪、上汽、吉利和广汽等。

纯电动和插混产品全面开花的比亚迪自不必说,倒是上汽和吉利值得注意。

从产品布局和销量情况看,上汽和吉利的情况有些类似:纯电动和插混车型布局相对均衡;9月和10月,新能源汽车销量均有下滑。本届广州车展,两家企业都没有发布新的新能源车型。

 

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

上汽荣威展台的主角是2018成都车展上市的荣威MARVEL X,但该车的销售远低于预期,9月销量不足200辆,10月也只卖出1022辆,排在国内纯电动乘用车销量榜第22名。

吉利展台呢?几个月来呼声最高的纯电动轿车GE11也没有亮相,据称该车是吉利旗下首款正向开发的纯电动车型,对标特斯拉Model 3。

销量下跌、明星车型市场反应不佳、新产品推进速度慢……这些问题似乎并没有给上汽和吉利造成太大困扰。为什么?

除了比亚迪,上汽和吉利是为数不多的布局不同新能源技术路线的车企。在市场主导作用凸显的后补贴时代,新能源汽车各条技术路线很有可能形成正面对决,如果稳住技术节奏、保证产品质量,两家车企新能源车型的前景应该不差。

值得一提的是,长安新能源也在纯电动和插混领域均有布局,但两条路线的产品销量都不乐观。长安新能源汽车的支柱是A00级纯电动小车奔奔,但该车销量极不稳定,9月环比大增17倍,10月环比下跌36%。

 

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

插混方面,长安逸动PHEV上市一年多来,销量差强人意,最近几个月,月销量均只有两位数。综合来看,虽然产品矩阵中新增了一款综合续航400km左右的纯电动,但短期内势弱的局面较难改观。

合资品牌:德系目标大

长久以来,由于技术路线认知不同,再加上“外来者”身份影响,与自主品牌相比,合资车企的新能源汽车推进速度不快。

不过,随着上汽大众安亭新能源工厂开工、广汽本田新能源工厂获批和宝马iX3纯电动等未来实现国产,外资品牌在新能源汽车市场开始动真格的了。

总体来说,德系阵营的规划最大。

以大众为例,本届广州车展前夕,大众发布了未来在华新能源汽车的发展计划,包括2019 年在华投资40亿欧元布局电动汽车和智能网联汽车;未来两年在中国新增 30 款新能源汽车等,可谓雄心勃勃。

 

新能源汽车三方势力盘点:自主品牌势仍强,丰田等外资或突袭

 

广州车展参展的帕萨特插混版

但就本届广州车展而言,燃油车仍是大众在华业务的绝对核心,唯一参展的新能源汽车帕萨特插混版偏居一隅。要想看到大众新能源汽车的实力,起码要等到明年春天,大众首款本土化纯电动车型亮相。

和大众相似,宝马也制定了宏大的新能源汽车发展计划。2017年,宝马全球新能源汽车销量达到10万辆,到2025年,宝马计划在全球推出25款电动汽车,其中12款是纯电动汽车。

本届广州车展,宝马i8敞篷跑车开启在华预售,但其定位相对小众。

目前,宝马在华销售的车型包括纯电动和插混车型。其中,宝马530E/LE插混版卖得最好,是今年前10个月销量最高的C级插混车型,共售出10392辆,仅次于比亚迪和荣威品牌。

分享到:
阅读延展
新能源汽车 自主品牌 电池
  • 新能源汽车电机电控企业日子不好过 9家上市公司仅1家净利同比增长

    新能源汽车电机电控企业日子不好过 9家上市公司仅1家净利同比增长

    近期,多家电机电控领域的上市企业纷纷发布了2018年的业绩快报,电车资源整理了9家电机电控上市企业在2018年的业绩表现和公司动态,供大家参考。

  • 5分钟快充!新型改性石墨材料助力超级快充!

    5分钟快充!新型改性石墨材料助力超级快充!

    电动汽车的发展面临着两大瓶颈:1)续航里程;2)充电速度,近年来随着电池能量密度的不断提升和电池PACK技术的不断进步,电动汽车的续航里程也在不断进步,例如广汽最近推出的AionS新能源汽车其NEDC续航里程就达到了510km,初步解决了里程焦虑问题。

  • 新能源汽车探索新路径 氢燃料或迎大繁荣

    新能源汽车探索新路径 氢燃料或迎大繁荣

    站在新能源绿色环保的风口上,新能源汽车成为未来发展的方向,电动汽车成为目前行业主流。但由于电池生产制造过程中面临的资源和技术因素的限制,导致电动汽车的续航里程无法实现更大程度的突破。出于资源储备量和技术研发等考虑,氢燃料电池成为一些企业新能源汽车研发路线的另一种选择。

  • 汽车新政将重新引燃增程式电动汽车 取代插电混动

    汽车新政将重新引燃增程式电动汽车 取代插电混动

    随着新能源汽车不断涌上市面,相信很快市场就会对曾经新鲜的新能源汽车感到视觉疲劳,不管是高大上的颜值设计,还是各种发布会和宣传文案。一辆全新设计的电动汽车似乎很难获得以往那样的市场关注。

  • 氢燃料电池汽车快步而来 商用车仍将“打头阵”

    氢燃料电池汽车快步而来 商用车仍将“打头阵”

    近年来,随着新能源汽车的快速发展和国家对清洁能源的日益重视,氢能与氢燃料电池汽车越来越受到各方关注。尤其在2019年,种种迹象表明,氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。

  • 电动汽车迎史上最强监管 政策发生重大转型

    电动汽车迎史上最强监管 政策发生重大转型

    3月18日,国家市场监管总局办公厅发出了几乎是史上最严厉的新能源汽车管理及召回规定,我们暂时称它为“国四条”。

  • 兆驰股份三大业务进展以及产业布局:聚集Mini LED市场

    兆驰股份三大业务进展以及产业布局:聚集Mini LED市场

    兆驰股份于2005年成立,公司已形成三大主要业务板块:家庭娱乐生态(高端制造+自主品牌+视频运营服务)、智慧家庭组网(接入网+家庭组网+终端设备)、LED全产业链(外延及芯片+封装+澳门永利网上娱乐照明)。

  • 2019年看中国汽车的“时”与“势”

    2019年看中国汽车的“时”与“势”

    过去一年,中国汽车市场经历深度调整:一方面,汽车总销量出现多年来首次同比负增长;另一方面,新能源汽车销量实现50%以上增长。2019年中国汽车市场如何发展?自主品牌准备好了吗?汽车市场“后劲”何在?今年的全国两会上,相关代表委员热议汽车行业“蝶变之路”,把脉未来中国汽车的“时”与“势”。

  • 2018年车市下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

    2018年车市下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

    2018年,新能源乘用车批发销量突破百万大关,达到100.8万辆,同比增长88.5%,高于2017年增速。放眼2019年,在加入插电混动车型的情况下,自主品牌与合资品牌的“交锋”会更加复杂,新能源车市场也将呈现一个全面爆发式的增长态势。

  • 2018年国内电动汽车十大投资风向

    2018年国内电动汽车十大投资风向

    预计至2020年,投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆,年销售收入约400亿元。

  • 拱北海关截获侵权LED驱动1841个

    拱北海关截获侵权LED驱动1841个

    12月19日,经权利人书面确认,拱北海关查获的一批出口LED驱动为侵权产品。目前,海关已扣该批货物,案件正在进一步调查处理中。此案是拱北海关近期查获的又一宗涉嫌侵犯国内自主品牌知识产权案件。

  • 新能源补贴停止,国产新能源车企是否会争相破产?

    新能源补贴停止,国产新能源车企是否会争相破产?

    现在随着国家对于新能源电动汽车市场的政策性补贴逐步的在下调标准,对于很多车企尤其是国产自主品牌车企来说简直是噩耗一样的消息,一方面是因为现在对于新能源汽车的技术研发简直就是用烧钱来形容都不为过,所以对于很多新能源车企来说政府的新能源补贴简直是雪中送炭般的存在。

  • Texas Instruments TLV9052低功耗运算放大器在贸泽开售  高压摆率等特性使其成为电池供电设备的

    Texas Instruments TLV9052低功耗运算放大器在贸泽开售 高压摆率等特性使其成为电池供电设备的

    2019年3月22日 – 专注于引入新品的全球永利奥门娱乐场与电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始备货Texas Instruments (TI) TLV9052运算放大器。此双通道运算放大器具有高压摆率和低静态电流,非常适合电池供电型电机驱动澳门永利网上娱乐以及大型家电、光电二极管放大器、传感器信号调理器和低侧电流检测。

  • 综合能源时代 氢燃料电池汽车发展迎来新机遇

    综合能源时代 氢燃料电池汽车发展迎来新机遇

    作为元素周期表上的第一个元素,“氢”这个我们即熟悉又陌生的家伙,在刚刚结束不久的2019年两会上,成了热议话题之一。而伴随着“推动充电、加氢等设施建设”被写入《政府工作报告》之中,氢燃料电池汽车也在我国也迎来了新的发展机遇。

  • 5分钟快充!新型改性石墨材料助力超级快充!

    5分钟快充!新型改性石墨材料助力超级快充!

    电动汽车的发展面临着两大瓶颈:1)续航里程;2)充电速度,近年来随着电池能量密度的不断提升和电池PACK技术的不断进步,电动汽车的续航里程也在不断进步,例如广汽最近推出的AionS新能源汽车其NEDC续航里程就达到了510km,初步解决了里程焦虑问题。

  • 新能源汽车探索新路径 氢燃料或迎大繁荣

    新能源汽车探索新路径 氢燃料或迎大繁荣

    站在新能源绿色环保的风口上,新能源汽车成为未来发展的方向,电动汽车成为目前行业主流。但由于电池生产制造过程中面临的资源和技术因素的限制,导致电动汽车的续航里程无法实现更大程度的突破。出于资源储备量和技术研发等考虑,氢燃料电池成为一些企业新能源汽车研发路线的另一种选择。

  • 汽车新三包实施在即:动力电池需明确容量衰减限值

    汽车新三包实施在即:动力电池需明确容量衰减限值

    自汽车三包实施以来,对落实企业质量主体责任、推动产品和售后服务质量提升、保护消费者权益、促进汽车产业健康发展等发挥了重要作用。随着我国经济社会发展和人民群众对美好生活的期待,汽车三包工作也面临一些新情况新问题,该规章亟待修订。

  • 转换效率23.8%!天合光能N型双面电池效率创新高

    转换效率23.8%!天合光能N型双面电池效率创新高

    近日,天合光能参与的“高效同质结N型单晶硅双面发电太阳电池产业化关键技术研究与产线示范”项目成功入选科技部高技术研究发展中心公示的国家重点研发计划,项目致力于N型高效太阳电池的研发和产业化。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
Copyright Big-Bit © 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任   安全

澳门永利网上娱乐