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从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

2019-05-15 10:28:55 来源:第一电动网 点击:483

【大比特导读】氢燃料电池与锂离子电池谁才是真正的新能源汽车技术方向?这是一个已经争论近十年,市场上经久不衰的话题。相比如今国内大张旗鼓的宣传氢能源,那发达国家新能源汽车又是走了什么样的路线呢?

氢燃料电池与锂离子电池谁才是真正的新能源汽车技术方向?这是一个已经争论近十年,市场上经久不衰的话题。相比如今国内大张旗鼓的宣传氢能源,那发达国家新能源汽车又是走了什么样的路线呢?

总的来说,目前美国、欧洲走上了插电混动和纯电动汽车为主的路线,而日本则坚持发展油电混动到氢燃料电池新能源汽车的道路。下面氢云链就从电力结构和政策演变两个角度来深入说明。

 

从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

 

美国:降低石油依赖,确保能源安全

美国一直都是全球数一数二的石油消费国,半个多世纪的“石油战争”,其目的只是为了确保石油资源的稳定供应。低廉的油价,加上美国人长期热衷于大排量车型,因此美国有长达数十年的时间在发展替代燃料,发展电动汽车的意愿并不强烈。

美国的新能源策略目标在于降低石油依赖,并将发展新能源汽车作为在交通摆脱石油依赖的重要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。

从电力结构看,美国的电力既不清洁也不便宜:31.7%为天然气发电,30.1%为煤电,核电20.0%,非水可再生能源发电9.6%(2017年数据),高达6成的电力产生碳排放。因此美国发展电动汽车的动力不是那么足——没有用油方便,也没有用油便宜。

 

从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

 

从锂资源上看,全球储量上大部分位于中国、澳大利亚、阿根廷、智利等国,美国需要进口原材料。因此曾有美国会议员呼吁简化锂矿开采流程,以试图削弱中国在全球锂矿领域的地位。

从发展历史看,美国的新能源汽车技术方向经历了替代燃料--纯电动/插电式--燃料电池--纯电动/插电式的路线更替。

 

从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

 

近年来由于页岩油开采技术取得突破,美国石油供应安全的问题得到极大的缓解。总体来看,美国并没有松懈对纯电动车的发展,但意愿也并不十分强烈——尽管美国拥有特斯拉和加州。

欧洲:减排政策驱动,清洁电力条件优越

欧洲侧重于温室气体减排战略,日趋严格的二氧化碳排放法规是欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。欧洲的新能源汽车发展在早期主要以生物质燃料、天然气以及氢燃料为主,以实现减排的目标,世纪初曾经提出到2020年23%的石油替代目标。

在能源政策的引导以及排放标准的限定下,欧盟早期制定的新能源车发展战略方向为生物燃料汽车 (BFV) 和FCEV。其中,BFV产业是欧盟在短期内的发展重点,而FCEV是欧盟中长期的研发重点。近年来,欧洲则对电动汽车给予高度关注,例如德国2009年下半年发布电动汽车计划,2019年4月大众汽车说服德国汽车工业协会全面发展纯电动汽车。

 

从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

 

从电力结构看,欧洲水能、核能、风能等清洁电力占据了大部分的电力比重,煤炭、天然气发电比重在2017年约占20.6%,并且在进一步降低。在清洁与廉价的电力条件下,欧洲有足够的动力发展电动汽车——不管是BEV还是FCEV。欧洲的石油与天然气供给一直以来都要靠进口解决,目前俄罗斯几乎垄断了欧洲的天然气进口份额,而俄罗斯与欧洲的政治环境说不上多么和平,这对于欧洲的能源安全造成非常大的威胁。俄罗斯就曾以“断气”的方式惩罚乌克兰,严重影响了乌克兰人民的日常生活。

发展新能源,对于欧洲而言不仅仅是解决交通污染的问题,同时也是日常能源消费安全的问题,因此,欧洲一直以来倾向于发展替代燃料与氢能源。

另外,若发展纯电动汽车,欧洲面临着与美国同样的问题——锂矿。不过很多欧洲企业都已经在全球范围内开启了买矿模式,相比石油而言,获取锂电池的成本和难度都相对低得多。另一方面,欧洲已经将电池产业尽数转移至东亚,本土已经几乎没有电池工业,而东亚电池企业正大规模到欧洲建厂,这对于欧洲汽车工业并非好消息,因此欧洲正在商议重建电池工业。

以德国为例,其新能源汽车战略演变如下: 第一阶段 ( 2000-2009 )以欧盟“发展可再生能源指令”和德国“可再生能源法”为指导纲领,主要发展生物燃料,特别是生物柴油汽车;第二阶段( 2010-2019 )以欧盟“清洁能源和节能汽车欧洲战略”和德国“国家电动汽车发展计划”为指导纲领,主要发展电动汽车;第三阶段( 2020 以后),根据欧盟“氢能与燃料电池发展计划”和德国“国家氢能和燃料电池技术发展计划”的规划,主要实现 HFCV 的技术突破。

 

从电力结构与政策演变,看欧美日新能源汽车发展历史

 

目前德国正面临着纯电动汽车与燃料电池汽车技术路线的选择。德国大众已说服德国汽车工业界,全面发展纯电动汽车,而这一决定遭到了德国交通部长及气体界企业的反对。在德国车企进行充电站规划的同时,德国与法国也开展了加氢站的建设竞赛,一时间呈现出两条路线齐头并进的景象。

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